Por supuesto, la tecnología que se utiliza permite que pueda garantizarse las reparaciones con calidad que tiene un vehículo en el momento de salir de fábrica, adicionalmente todos los procesos de soldadura se realizan con el sistema MIG que trabaja en atmósfera controlada, lo que evitar que la soldadura se oxide y aparezca el típico brote de oxido debajo de la capa de pintura.
El proceso de pintura se realiza en horno, cuya diferencia con la cabina es que adicional al control de impurezas el horno hace que se verifique la última capa de pintura dejando el acabado original de fábrica. El sistema computarizado de preparación de pintura, evita que existan diferencias de tonos en la pintura de las piezas de un vehículo. |
